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密封膠圈發生漏油故障該怎么辦?密封件生產廠家來告訴你

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密封膠圈發生漏油故障該怎么辦?密封件生產廠家來告訴你

發布日期:2018-08-06 作者: 點擊:

       當發現漏油時,該怎么做呢?,密封件生產廠家告訴你,應該先查看密封區有無異?,F象,通常會有兩種情況可供判斷。
       第一類:密封件T型密封膠圈沒有異常的情況下
       1.在低壓時漏油高壓時不漏,產生原因裝配表面粗糙度差,-----改善表面粗糙度達到3.2~6.3umry用硬度低一點的密封件
       2.活塞桿的油環變大,每一個行程都會滴幾滴油,產生原因防塵圈的唇口刮掉油膜更換防塵圈的型式。
       3.在低溫時漏油高溫時不漏油,產生原因有兩種一種是偏心太大一種是密封件的材料選擇不合適,選用耐寒的密封件即可解決問題。
       第二類:密封件有不正常的情況下
       1.主油封表面硬化,滑動面有破裂;原因-----異常高速工作壓力過高。
       2.主油封表面硬化,整個密封的油封破裂,碎;原因----液壓油變質油溫異常升高產生臭氧損壞了密封件而產生漏油。
       3.主油封表面的磨損像鏡面一樣光滑;原因----微動時代壓過高行程微小。
       4.主油封表面的鏡面磨損不均勻密封件有溶漲現像;原因----側壓過大偏心過大,用了不當的油和清洗液。
       5.主油封滑動面有損傷和磨痕;原因----電鍍差,有銹點配合面粗糙活塞桿選用材料不當,含有雜質。
       6.主油封唇頂部有破裂疤痕壓痕;原因----裝配倒角不當,安裝,儲藏方法不當。
       7.主油封滑動面有壓痕;原因----藏有外來雜物。
       8.主油封唇口有裂紋裂縫;原因----用油不當,工作溫度偏高或偏低,背壓偏高速度過高,脈沖壓力頻度過大。
       9.主油封有碳化燒焦變質;原因----殘留了空氣產生絕熱壓縮。
       10.主油封跟部擠出有裂縫;原因----壓力過大,擠出間隙過大,支承環使用為當,安裝溝槽設計不合理。


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